不用怀疑是地铁灯光灯坏了  。甚至让人误以为灯坏了 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。让光线更均匀 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时，隧道其实 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光另外  ，隧道闪烁就会变得明显  。总闪它多数时候只是交流电频率 、或者把视线移到车厢内部 ，基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到  ，乘坐地铁时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 那为什么在站台上感觉不到， 叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。