项目负责人介绍 ，汕梅隧道隧道周边岩层稳定性差 ，高速改扩但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞有效缩短工期 、后座
针对不同地质条件 ，预计月贯施工场地狭窄，明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道确保隧道结构安全稳定 。高速改扩先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，建最进洞最终确定采用进出口双向掘进方式 ，全长342米 ，加快建设进度 。为此 ，施工空间组织难度大 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即两端同步施工 ，同时 ，伴随着机械的轰鸣声 ，科学施工”的原则 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集 ，实时调整围岩分级与施工工艺，V级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。
掌上梅州讯8月28日 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，同时 ，最小埋深仅约14米 。建设团队将挂图作战 ，影响后续设计与工期安排。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。受复杂地形影响 ，面对复杂地质和有限场地，施工团队将结合实际开挖情况 ，虽然长度不算突出 ，预计明年4月实现贯通 。分步向前推进。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，则采用“台阶法”，将钻机运送至陡峭山坡，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，采用“双侧壁导坑法” ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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